Инструменты пользователя
промысловые_суда
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Both sides previous revision Предыдущая версия Следущая версия | Предыдущая версия | ||
|
промысловые_суда [19.07.2014 17:28] 192.168.0.10 |
промысловые_суда [31.03.2022 00:51] (текущий) |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| - | ======Карбас====== | + | ======Карбас====== |
| + | |||
| + | {{:карбас.jpg?nolink|}} | ||
| Карбас - это широкая морская деревянная лодка, использовавшаяся в хозяйстве (часто в рыбном промысле) ((Михаил Юрьевич Двинин, К37)) ((Виталий Юрьевич Двинин К16)). Приводился в движение парусом. Карбаса жители села Кузомень заготовляли сами. Вот что нам об этом рассказал информант: | Карбас - это широкая морская деревянная лодка, использовавшаяся в хозяйстве (часто в рыбном промысле) ((Михаил Юрьевич Двинин, К37)) ((Виталий Юрьевич Двинин К16)). Приводился в движение парусом. Карбаса жители села Кузомень заготовляли сами. Вот что нам об этом рассказал информант: | ||
| <WRAP center round box 60%> | <WRAP center round box 60%> | ||
| - | Затем заготавливают, по-научному сказать шпангоуты, рёбра такие вот на лодку, обычно делали из берёзы, тоже выбирали, из ели там, гнутые старались подбирать, то есть искали чтобы ствол был такой, или какая-нибудь ветка, подбирали, отёсывали, а потом уже к ним прибивали доски. Лес выбирали тоже специальный, чурками называли у нас эти брёвна, пилили вручную пилами продольными, специальными, довольно тонкие такие досочки, потом ещё рубанками обработали и внахлёст шили лодку, и всё между собой пробивали гвоздями. При мне уже не шили. А раньше скрепляли ивовым жгутом, делали дырочки и продевали, почему и называется – шили. При нас уже гвозди использовали, подковные именно. | + | Затем заготавливают, по-научному сказать, шпангоуты, рёбра такие вот на лодку, обычно делали из берёзы, тоже выбирали, из ели там. Гнутые старались подбирать, то есть искали чтобы ствол был такой, или какая-нибудь ветка, подбирали, отёсывали, а потом уже к ним прибивали доски. Лес выбирали тоже специальный, чурками называли у нас эти брёвна, пилили вручную пилами продольными, специальными, довольно тонкие такие досочки, потом ещё рубанками обработали и внахлёст шили лодку, и всё между собой пробивали гвоздями. При мне уже не шили. А раньше скрепляли ивовым жгутом, делали дырочки и продевали. Почему и называется – шили. При нас уже гвозди использовали, подковные именно. |
| </WRAP> | </WRAP> | ||
| - | В воспоминаниях М.П. Заборщиковой описано из чего состоял карбас: | + | В Воспоминаниях М.П. Заборщиковой описано из чего состоял карбас: |
| - | <WRAP center round box 60%> | + | Карбас состоит из колоды (его основание), набоев, опрупов, мылиц - двух коржаков. в нем кочета - 4 штуки, оключин - две, весел - 4 штуки, нашесть, кормоватка - бать (для паруса), плица (для отлива воды), Парус. Он состоит из мачты и шкота. В рыбацком - клюшка, кротилка держит карбас на плаву. Дрек (якорь), флаглин.((М.П. Заборщикова)) |
| - | Карбас состоит из колоды (его основание), набоев, опрупов, мылиц - двух коржаков. в нем кочета - 4 штуки, оключин - две, весел - 4 штуки, нашесть, кормоватка - бать (для паруса), плица (для отлива воды), Парус. Он состоит из мачты и шкота. В рыбацком - клюшка, кротилка держит карбас на плову. Дрек (якорь), флаглин. | + | |
| - | + | ||
| - | </WRAP> | + | |
| Также наш информант описал нам технологию управления карбасом: | Также наш информант описал нам технологию управления карбасом: | ||
| Строка 24: | Строка 23: | ||
| ======Дора====== | ======Дора====== | ||
| - | Дора – это большая моторная деревянная грузовая лодка. Больше карбаса. Использовалась для перевозки грузов с теплоходов. На песчаном берегу лежат несколько брошенных дор. Производились в Архангельске. Производственное название – «Дори». Сейчас не используются, потому что в них отпала необходимость – грузовых теплоходов в село больше не ходит. | + | {{ :дора.jpg?nolink |}} |
| + | |||
| + | Дора – это большая моторная деревянная грузовая лодка. Больше карбаса. Использовалась для перевозки грузов с теплоходов. На песчаном берегу лежат несколько брошенных дор. Производились в Архангельске. Производственное название – "Дори". Сейчас не используются, потому что в них отпала необходимость – грузовых теплоходов в село больше не ходит. К тому же их больше не производят. | ||
| ======Поездница====== | ======Поездница====== | ||
| - | Поездница – это узкая деревянная речная лодка, на которой плавали на невод. Информант рассказывал, что года два назад (примерно 2011-2012) ещё выезжал на поезднице на невод. Также добавил, что не использует поездницы сейчас, только потому что старые сгнили, а новых не делают. | + | {{ :поездница.jpg?nolink |}} |
| + | |||
| + | Поездница – это узкая деревянная речная лодка, на которой плавали на невод. Информант((Михаил Юрьевич Двинин)) рассказывал, что года два назад (примерно 2011-2012) ещё выезжал на поезднице на невод. Также добавил, что не использует поездницы сейчас, только потому что старые сгнили, а новых не делают. | ||
| ======Брама====== | ======Брама====== | ||
| Брама – широкая деревянная грузовая лодка. Борта невысокие – ниже чем у доры – сантиметров 60-70. Корма обрезанная (плоская). | Брама – широкая деревянная грузовая лодка. Борта невысокие – ниже чем у доры – сантиметров 60-70. Корма обрезанная (плоская). | ||
| + | |||
| + | ======Колхозные промысловые суда====== | ||
| + | Во времена расцвета колхоза "Моряк" основным видом промыслового судна вместо парусной ёлы и шняка был моторный бот с двигателем 45 лошадиных сил. | ||
промысловые_суда.1405776497.txt.gz · Последние изменения: 31.03.2022 00:50 (внешнее изменение)
Инструменты страницы
За исключением случаев, когда указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Share Alike 3.0 Unported
