Кýзомень

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.
======Дорога в Кузомень======

Добраться  в Кузомень было очень трудно.  Средства передвижения в самой Кузомени и из неё были очень разные- в основном, пользовались лодками, так же в село приходил теплоход,  летала авиация ([[Аэродром]] («Аннушки» АН-2), [[олени]], которые так же использовались  для переездов и перевоза вещей. 

Воспоминания о средствах передвижения:	

Воспоминания М. П. Заборщиковой

<WRAP center round box 60%>
Средства передвижения. Лето, осень.

Летом и осенью ездили рейсовым пароходом в Архангельск и Кандалакшу. Он заходил в каждое село, останавливался на рейде. Съезжали на карбасах. Парусными судами (купеческими) передвигались, когда шли за товарами или везли семгу в Архангельск. Из села в село пассажиров и почту возили на карбасах. карбас был первой необходимостью в хозяйстве для работ, связанных с водой. Карбас для рыбодобычи - большой, он обычно находился на тони. Для езды по реке - лодка. В Варзуге - наездница.

Средства передвижения зимой и весной.

Средством передвижения между селами были [[олени]]. Они возили пассажиров, почту, груз, вывозили корма и дрова из леса.
</WRAP>


((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского, Двинина Надежда Алексеевна))
Двинина Надежда Алексеевна - 1960 г.р.


<WRAP center round box 60%>
Здесь ездили все на сенокос, были доры – вот они еще сохранились. Там, где вы сейчас живете, вот большие на берегу – это карбасы, а были еще доры, вроде как, знаете, деревянный катер. Дороги не было, и сюда прилетали или на самолете Ан-2 – такой кукурузник, или на теплоходе, то есть, он останавливался там, в море, и стоял целый час. И уезжали вот на этих дорах, созванивались заранее или телеграмму давали, когда люди едут. Вот из Кандалакши, из Архангельска выезжали на дорах.
</WRAP>

Дорога в Кузомени появилась только в конце 20-ого века. И дорогу провели только до Варзуги.




По воспоминаниям Ольги Николаевны:

<WRAP center round box 60%>
Колюжин  вложил в постройку дороги много денег, и дорога получилась хороша. Но на две деревни соответственно денег не хватило и они решили закрепить Варзугу.((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского, К08))
</WRAP>

((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К08))
Карашева Ольга Николаевна, 1961 г.р.

Собиратель: Ольга Николаевна, а вот Вы говорите про дорогу, а как Вам кажется, если бы была комфортабельная, хорошая дорога…

Ольга Николаевна: Ну, тут палка о двух концах. Вот и хочется, но, с другой стороны, не хочется. А не хочется в том плане, что даже без дороги у нас сейчас столько браконьерства, это же ужас просто какой-то.




И до сих пор песчаная дорога остаётся единственным способом добраться до села.
  
По воспоминаниям Михаила Юрьевича:

<WRAP center round box 60%>
Сюда ходили теплоходы,  летала авиация. А потом бензин для самолётов стал дорогим и билеты соответственно это стали не рентабельными.  Аэропорт закрылся в 90-х годах.
((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К10))
</WRAP>


Двинина Алла Васильевна


<WRAP center round box 60%>
Продукты в село завозились морем и самолётами. Летали самолёты АН-2. Был аэродром он находился там, где сейчас заброшенная больница.  Самолёты летали почти каждый день.  На восток летали по – понедельникам, средам, пятницам,  почту возили через день и пассажиров тоже.((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К17))
</WRAP>
Кýзомень

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Инструменты страницы
