Инструменты пользователя
дорога_в_кузомень
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
|
дорога_в_кузомень [20.07.2014 17:00] 192.168.0.11 |
дорога_в_кузомень [31.03.2022 00:51] |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| - | ======Дорога в Кузомень====== | ||
| - | Добраться в Кузомень было очень трудно. Средства передвижения в самой Кузомени и из неё были очень разные — пользовались лодками, [[олени|оленями]], в село приходил теплоход, летали [[Аэродром|вертолёты и самолеты]] («Аннушки» АН-2). | ||
| - | |||
| - | Воспоминания о средствах передвижения: | ||
| - | |||
| - | |||
| - | <WRAP center round box 60%> | ||
| - | Средства передвижения. Лето, осень. | ||
| - | |||
| - | Летом и осенью ездили рейсовым пароходом в Архангельск и Кандалакшу. Он заходил в каждое село, останавливался на рейде. Съезжали на карбасах. Парусными судами (купеческими) передвигались, когда шли за товарами или везли семгу в Архангельск. Из села в село пассажиров и почту возили на карбасах. карбас был первой необходимостью в хозяйстве для работ, связанных с водой. Карбас для рыбодобычи - большой, он обычно находился на тони. Для езды по реке - лодка. В Варзуге - наездница. | ||
| - | |||
| - | Средства передвижения зимой и весной. | ||
| - | |||
| - | Средством передвижения между селами были [[олени]]. Они возили пассажиров, почту, груз, вывозили корма и дрова из леса.((Русский фольклор, Т.32, "Воспоминания М. П. Заборщиковой", 2004)) | ||
| - | </WRAP> | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | <WRAP center round box 60%> | ||
| - | Здесь ездили все на сенокос, были доры – вот они еще сохранились. Там, где вы сейчас живете, вот большие на берегу – это карбасы, а были еще доры, вроде как, знаете, деревянный катер. Дороги не было, и сюда прилетали или на самолете Ан-2 – такой кукурузник, или на теплоходе, то есть, он останавливался там, в море, и стоял целый час. И уезжали вот на этих дорах, созванивались заранее или телеграмму давали, когда люди едут. Вот из Кандалакши, из Архангельска выезжали на дорах.((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К02)) | ||
| - | </WRAP> | ||
| - | |||
| - | Дорога в Кузомени появилась только в конце 20-ого века. И дорогу провели только до Варзуги. | ||
| - | |||
| - | <WRAP center round box 60%> | ||
| - | Колюжин вложил в постройку дороги много денег, и дорога получилась хороша. Но на две деревни соответственно денег не хватило и они решили закрепить Варзугу.((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского, К08)) | ||
| - | </WRAP> | ||
| - | |||
| - | |||
| - | Размышления современных жителей о постройке новой дороги: | ||
| - | <WRAP center round box 60%> | ||
| - | Ну, тут палка о двух концах. Вот и хочется, но, с другой стороны, не хочется. А не хочется в том плане, что даже без дороги у нас сейчас столько браконьерства, это же ужас просто какой-то.((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К08)) | ||
| - | </WRAP> | ||
| - | |||
| - | |||
| - | И до сих пор песчаная дорога остаётся единственным способом добраться до села. | ||
| - | |||
| - | <WRAP center round box 60%> | ||
| - | Сюда ходили теплоходы, летала авиация. А потом бензин для самолётов стал дорогим и билеты соответственно это стали не рентабельными. Аэропорт закрылся в 90-х годах. | ||
| - | ((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К10)) | ||
| - | </WRAP> | ||
| - | |||
| - | <WRAP center round box 60%> | ||
| - | Продукты в село завозились морем и самолётами. Летали самолёты АН-2. Был аэродром он находился там, где сейчас заброшенная больница. Самолёты летали почти каждый день. На восток летали по – понедельникам, средам, пятницам, почту возили через день и пассажиров тоже.((Архив экспедиции "Русский Север 2014" лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К17)) | ||
| - | </WRAP> | ||
дорога_в_кузомень.txt · Последние изменения: 31.03.2022 00:51 (внешнее изменение)
Инструменты страницы
За исключением случаев, когда указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Share Alike 3.0 Unported
